הכנס ה-6 להנדסת ניסויים

יו”ר הכנס

משה זילברמן

סא”ל יבגני אדמובסקי, מוקד ידע בליסטיקה

על המרצה : אל”מ ואדים גוז, מפקד נס”א, יחידת הניסויים והבטחת האיכות של זרוע היבשה

ניסוי ושיגורי טילים עתירי אנרגיה כדוגמת משגרי לווינים הינן פעילות עתירות סיכון, על מנת לאפשרן בצורה בטוחה ושאינה מוסיפה סיכון שיורי פותחו שיטות שונות לפיקוח בטיחותי, כאשר מרבית שיטות הפיקוח דורשות מעורבות אנושית בזמן אמת. בשנים האחרונות נעשה שימוש הולך וגובר בצורת פיקוח שונה – מבוססת משגוח אוטונומי, נדון ביתרונות וחסרונות של שיטה זו ונצביע על מגמות עתידיות.

על המרצה : סא”ל (מיל) בני דביר , מפקד ינ”ט לשעבר 

על המרצה: סא”ל אושר כהן גדול, מוקד ידע חק”ב מיגון

ניסויי ירי ושיגור של מערכות לחימה עתירות אנרגיה הם מרכיב חיוני בפיתוח, אך כרוכים בסיכונים לסביבה ולציבור. משרד הביטחון מגדיר רגולציה מחמירה להבטחת איזון בין הצורך המבצעי לרמת בטיחות נאותה. יחידת נס”א פיתחה תשתיות, סימולציות וכלים מתקדמים לתכנון וניהול ניסויים מורכבים בבטיחות גבוהה. בהרצאה יוצגו היכולות, התהליכים והתוצאות שהובילו להצלחות בהוכחת מערכות מתקדמות.

שדה הקרב המודרני מחייב שיפור סיכויי הפגיעה בכדור ראשון בתנאים מורכבים ודינמיים. ההרצאה מציגה מחקר ארוך שנים על דיוקי ירי טנקים, בדגש על שגיאת “קפיצת הקנה” והשפעתה על הביצועים. יוצגו שיטות מדידה, תיקון ומודלים סטטיסטיים לחיזוי נקודת פגיעה ללא ירי בפועל. הפתרונות שפותחו תרמו לשיפור הכשירות, לצמצום ירי ולחיסכון משמעותי בתחמושת.

על המרצה: סא”ל יבגני אדמובסקי, מוקד ידע בליסטיקה

על המרצים : ד״ר אריה אלקה ,עודד שמר , רפאל

בעידן שבו מערכות ניסוי וצ”בדי ייצור מייצרות כמויות עצומות של נתונים, האתגר האמיתי כבר איננו באיסוף נתונים אלא בהפיכת הנתונים לידע הנדסי בר־פעולה. בהרצאה נצלול אל המפגש שבין הנדסת ניסויים, ביג דאטה וניתוח מתקדם, ונראה כיצד מעבר מחשיבה של “גרפים ודוחות” לחשיבה מבוססת תובנות מאפשר לזהות אנומליות חבויות, לייעל תהליכי בדיקה, לשפר תנובות ((Yield ואספקות. (Delivery) יודגם השימוש באפליקציה החדשנית שפותחה  Statistical ,SPOT Process Optimization Tool

על המרצים: ד״ר אריה אלקה, ליאור חדג׳ג׳

על המרצה: ד״ר משה  זילברמן-  מכללה אקדמית עזריאלי

תכנון ניסויים (DOE), מתיאוריה ליישום והשפעה בתעשייה

תכנון ניסויים (DOE) כגישה שיטתית להבנת תהליכים ואופטימיזציה, תוך שימוש בעקרונות סטטיסטיים לזיהוי השפעות ואינטראקציות בין פרמטרים. שילוב של תיאוריה עם דוגמאות תעשייתיות מהשטח, לצד שילוב בינה מלאכותית בתהליכי פיתוח מודרניים.

על המרצה: דר’ יניב דמטוב, מהנדס תהליך בכיר

Sensor for Aeronautical Applications

Tunable and highly sensitive micro-flow sensors based on micro-electromechanical systems (MEMS) technology, emphasizing integrability, manufacturability, and low cost, are crucial for various applications, including the Internet of Things (IoT), smart-skin technology, and flight control systems in Unmanned Aerial Vehicles (UAVs).

The present study reports a novel flow sensing concept, establishing an alternative class of flow measurements that combines mechanical and thermal principles within a single MEMS (micro-electromechanical systems) device. The sensing element is based on an initially curved, bistable single-crystal silicon microbeam, enabling a significant reduction in over-temperature while simultaneously improving velocity sensitivity and expanding the sensor’s dynamic velocity range. The feasibility of the sensor is validated through multiple laboratory and wind tunnel experiments, including measurements of velocity and shear stress, as well as the detection of flow separation. Finally, the developed sensor is tested in a real-world environment through installation on a commercial UAV.

The tunable sensitivity, low power consumption and compact design of the device open new possibilities for next-generation flow sensing in a variety of application areas.

על המרצה : אונ’ תל אביב  – Dr. Ivan  Litvinov

A laboratory test to verify a FEM (Finite Element Method) model is typically designed to compare measured physical behavior with the FEM predictions under controlled conditions.

Common verification and validation tests include:

For a UAV wing, FEM validation is usually performed in stages, progressing from simple static tests to dynamic testing

על המרצה: אריק ברוורמן ,חברת CADCAM , יו”ר ענף חישובים נומריים לשכת המהנדסים

בעולם ניסויי הטיסה מתרחשים בשנים האחרונות שינויים משמעותיים אשר מושפעים משתי מגמות עיקריות שהולכות ומתגברות:

1) נפח גדל והולך של ניסויים בפלטפורמות אוויריות לא מאויישות ואוטונומיות.
2) שיפור דרמטי באיכות וזמינות סימולציות ממוחשבות.

שתי מגמות אלה משפיעות במידה לא מבוטלת על ניהול הסיכונים ועל הגישה העיסקית בניסויים  מוטסים.
חברת טופ-ווינג אשר מתמחה מזה כ- 25 שנה בתחום ניסויי טיסה תציג מקצת מההשלכות של מגמות אלה על עולם ניסויי הטיסה.

על המרצה: גיל גבע אל”מ (מיל’) , טייס ומהנדס ניסוי, חברת טופ-ווינג